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中國飛機外篇(之八十二)

美國PT-17初級教練機 / 初教 – 1

(Boeing / Stearman PT-17 Kaydet / PT-1)

    193312月,美國斯梯曼飛機公司(1939年並入波音公司)研製成“西點軍校生”系列的原型機斯梯曼70型。1935-1936年間,美國海軍以NS-l的軍用型號訂購了61架;1940年開始生產波音.斯梯曼75系列。美國海軍航空兵以N2S-l等軍用型號購買了250架,美國陸軍航空隊使用的則稱為PT-17。海軍型與陸軍型的機體相同,不同點在發動機:海軍N2S-l採用大陸公司的R-670-l發動機;陸軍PT-17採用R-670-5發動機。

    第二次世界大戰在歐洲爆發後,特別是1941年太平洋戰爭爆發後,美國為准備戰爭,開始利用民間飛行學校大量培養飛行員。陸軍和海軍分別以PT-13PT-17PT-18PT-27N2S等型號,大批采購“西點軍校生”,該系列飛機累計生產達8584架,按部件計算則達到10346架。“西點軍校生”初級教練機與北美公司的AT-6“德克薩斯人” 高級教練機共同構成新的飛行員訓練系統。

初教 - 1

    1942年,美國根據《租借法案》向中國提供了約150PT-17初級教練機,供已遷到印度旁遮普邦臘河機場的國民黨空軍航校作訓練用。1946年該批飛機編隊飛越“駝峰航線”返回國內,供筧橋航校學生飛行訓。國民黨空軍第三飛機廠廠長雲鐸於1947年開始在台灣的台中仿製PT-17,稱為初教 - l型,共製造104架。用美國的材料、圖紙和美國大陸公司的220馬力、7缸氣冷式發動機,直接帶動木質螺旋槳。機身有焊接鋼管的骨架。機翼有木樑和木肋,前後緣包鋁皮,但副翼用鉚接鋁合金的骨架,7月該機正式投產。19482月,第一架飛機試飛成功,接著成批生產迅速有節奏地展開。為了確保飛機品質,雲鐸制定了一整套完整又嚴格的生產和驗收制度,其中每完成9~10架,即由空軍派人到廠試飛驗收,全程中沒有發生過任何事故。而在嚴格管理的同時,雲鐸也增添了一些溫情的規定,比如為了使職工對經過努力取得的成果更感親切,每架飛機試飛之日,就以本廠職工家屬當日誕生的嬰孩名字為該機命名,印製於機身上。

    1949年國民政府遷臺,將此批飛機飛至岡山空軍官校使用,後來一直服役到1958年才自空軍除役,是中國航空史上具有歷史性的飛機。

 

PT-17初級教練機性能規格:

一、型別:初級教練機。

二、翼展:9.8公尺。

三、機身:7.6公尺。

四、機高:2.7公尺。

五、空重:878公斤。

六、總重:1232公斤。

七、時速:170公里。

八、升限:3413公尺。

九、航程:813公里。

十、發動機:Continental R-670-5220匹馬力發動機 x 1

十一、乘員:二人。

第一架初教-1教練機「蔓平號」1948年2月於台灣試飛成功,左為飛行員,右為廠長雲鐸(李適彰)

初教 - 1